维权进行到底 东风商用车严厉打击假冒侵权
来源:秦楚网       加入时间:2017-12-15 17:06:54       [我要投诉]

东风汽车报讯 记者 孙波 通讯员 寇华鑫

在爱车上安装假离合器片,不仅完全无保障,同时还会使变速箱等重要总成受损。这样的假货,你敢买吗?近日,东风商用车有限公司品牌传播部联合十堰市工商局和质监局,在十堰汽配城查获了一批涉假东风商用车汽配件。经查,这批涉假东风商用车汽配件原计划销往全国多个省份。而这只是东风商用车有限公司今年主动出击查获的30余起假冒侵权案件中的一起。

建立完善维权组织 为东风商用车品牌筑起一层安全网

随着80、90后新生代用户逐渐成为消费主力军,用户维权意识也在慢慢提升,这对于车企产品质量和服务也是一个严峻考验。但用户对于产品真假缺乏专业判断,无形中需求与诉求之间形成一个矛盾点。因此,各汽车厂商就需要承担起提供纯正配件和打击假冒配件双重职能。东风商用车品牌传播部品牌战略及规划科负责人直言,当前零部件市场上,越是知名的品牌,假货越多。东风商用车作为第一梯队商用车品牌,深受假货所害。

2017年6月,东风商用车由品牌传播部牵头,由后市场方案开发部、配件部、零部件采购部、开发管理部、法务与合规部等部门参与,建立完善维权组织,下设方案策划组、标准制定组、信息收集组、整改处置组、法务支持组等5个专门小组,为东风商用车品牌筑起一层安全网。

在制度建设上讲究实效,东风商用车近些年坚持知识产权和产品技术研发紧密结合,对核心创新技术进行有效保护,实现知识产权价值化运作。去年,东风商用车战略车型项目率先启动知识产权开发导入,IPR(知识产权)开发团队初步建立。去年一年,东风商用车有限公司就收到专利提案500件,专利申请近600件,同比增长182%,其中发明专利申请突破100件。在此基础上,今年,东风商用车申请了近20件商标及470余件专利。

在手段上更讲求强硬,2017年东风商用车打假进一步强化借助诉讼方式,利用刑事手段对制假、售假者予以最严厉的打击。

广州地区是假冒东风商用车配件比较猖獗的地区。为有效打击该地区销售假冒东风天龙、天锦驾驶室等违法行为,今年,东风商用车相关人员通过购买假货商品的方式向当地工商机关对4家销售假冒天龙、天锦驾驶室的商家进行了起诉。四起案件今年下半年都已陆续开庭,其中一起案件于今年10月一审判决东风商用车胜诉,判令商家赔偿20万元。

今年4月,东风商用车由品牌传播部通过向公安机关举报查处了十堰汽配城3起假冒东风商用车配件案件,涉案金额170余万元。其中犯罪嫌疑人程某涉嫌生产假冒东风商用车车桥部件构成假冒注册商标罪。该案经公安机关侦查终结并已移送十堰市茅箭区检察院提起公诉。这起案件的查处,在十堰地区汽配业造成很大的震动,有效打击了生产、销售假冒东风商用车产品行为的嚣张气焰。

“技术创新是企业发展的第一动力,所以知识产权的开发、保护是现代企业产品技术创新的重要手段和关键保障。”东风商用车品牌传播部品牌战略及规划科负责人介绍说,探索出一条以知识产权推动创新、驱动发展的新路径,把东风商用车建设成为具有知识产权核心竞争力的国际化汽车企业,是他们努力的方向。

“这些都是我们今年查到的假冒东风商用车零部件的案件资料。”东风商用车品牌传播部品牌战略及规划科负责人面前堆放着厚厚一摞打假资料。他表示,打假的形势越来越复杂。

如今造假技术越来越高,识别汽车零部件真假越来越困难。加上卖假货的经销商很多时候是与真货混在一起卖,这让众多汽车生产商非常头痛。因为有市场,也使国内生产假货的厂家越来越多。国内不少生产厂家在企业创办之初,通过仿冒著名品牌的办法走“捷径”起家。这些“山寨版”的假冒伪劣产品可以产生300%甚至更高的利润,这让很多小公司铤而走险。

“为了从源头上杜绝假货,我们这两年的工作重点是改革渠道,让渠道更加扁平化,同时加强对经销商的管理。”东风商用车品牌传播部品牌战略及规划科负责人介绍,针对当前汽车零部件制假出现的新变化,他们导入了第三方打假,确保打击假冒精准、高效。今年9月,东风商用车委托的一家公司就在石家庄、重庆、西安、十堰等地试点打假,查处假冒东风商用车驾驶室、滤清器、机油、离合器片、中冷器、散热器等产品,案值25万余元,对上述地区制假、售假行为产生了很大震慑作用。

该负责人也表示,现在假货销售渠道越发多样化,很多商家开始借助互联网进行销售,这无形中加大了打假的难度。

今年7月,东风商用车接到江苏省一工商局的产品鉴定申请。原来一用户在电商购买了“正品”东风商用车机用油品,用后发现商品有质量问题,向当地工商部门举报。“这是近两年出现的假货销售新渠道,带来了举证更难的问题。”该负责人还表示,近年国家对有关知识产权犯罪加大了惩罚力度,但与生产假药和有害食品等危害人民生命、财产的罪行相比,对生产假冒汽车零部件这种有可能导致车毁人亡的行为,大部分处罚依然过轻。“如果国家能加大执法和处罚力度,国内外汽车企业能彼此合作,用严厉的手段打击造假者,定能整顿市场秩序。”该负责人向记者如此期许。